Historische Stätte

Arsenal

Von 38 Einheimischen empfohlen,

Tipps von Einheimischen

Fabio
November 13, 2019
Rlaxing and quiet place to have a walk and visit the borough. A little different from the tipical venetian one but a part of the real venice.
Alvise
September 27, 2022
The Arsenal of Venice is an ancient complex of shipyards and workshops that constitutes a very large part of the island city of Venice.
Lorenzo
May 23, 2022
The Arsenale is the ancient place where the Venetians built their warships from the Roman Empire until the XIX century. Nowadays its 11.400 square meters host every year the Biennale of Art , Architecture and Theater.
Luciano
June 14, 2019
The Arsenale of Venice is an ancient complex of shipyards that represents a very large part of the city; It was the heart of the Venetian naval industry strarting from the 12th century and is connected to the most flourishing period of the Serenissima. The complex is the only example of a shipyard and weapons factory that has always maintained the same nature and function, for 7 centuries, even after the decline of the Republic of Venice. The North Arsenal is normally open to the public from Monday to Friday, from 10.00 to 17.00. The opening to the public concerns the public areas and the ground floor of the "Tesa 105". Other "Tesa" and the "Porta Nuova" are only open to the public at specific events. During the opening months of the Biennial Art and Architecture the accessibility to the Northern Arsenal extends to seven days a week and is available a boat connecting with the South Arsenal (Garden of Virgins). L'Arsenale di Venezia è un antico complesso di cantieri navali ed officine che costituisce una parte molto estesa della città; fu il cuore dell'industria navale veneziana a partire dal XII secolo ed è legato al periodo più florido della Serenissima. il complesso costituisce l'unico esempio di cantiere navale e fabbrica d'armi che ha sempre mantenuto la stessa natura e la stessa funzione, per 7 secoli, anche dopo il declino della Repubblica di Venezia. L'Arsenale nord è normalmente aperto al pubblico dal lunedì al venerdi, dalle 10.00 alle 17.00. L'apertura al pubblico riguarda gli spazi pubblici e il piano terra della Tesa 105. Le altre Tese dell'Arsenale nord e la Torre di Porta Nuova sono aperte al pubblico solo in occasione di specifici eventi. Durante i mesi di apertura della Biennale Arte e/o Architettura l'accessibilità all'Arsenale nord si estende a sette giorni su sette ed è disponibile un battello di collegamento con l'Arsenale sud (Giardino delle Vergini).
The Arsenale of Venice is an ancient complex of shipyards that represents a very large part of the city; It was the heart of the Venetian naval industry strarting from the 12th century and is connected to the most flourishing period of the Serenissima. The complex is the only example of a shipyard a…
Giorgia
November 10, 2021
ITALIANO L'Arsenale di Venezia è un antico complesso di cantieri navali e officine, dove venivano costruite le navi della Serenissima. Fu il cuore dell'industria navale Veneziana, una potenza marinara che per secoli fu tra le più potenti al mondo. Situato nella parte nordorientale della città ne occupa quasi il 15% del territorio, al suo interno lavoravano fino a quasi 15.000 persone (Arsenalotti) nei momenti di piena attività produttiva. Il termine "Arsenale" deriva dall'Arabo daras-sina'ah "casa d'industria", poi passato al Veneziano Darzanà e con il passare del tempo in Arzanàl e Arsenal, da qui Arsenale. Darzanà invece è passato ad indicare il termine odierno della Darsena, cioè gli specchi d'acqua interni all'Arsenale. Nell’XI secolo fu progettato vicino Piazza San Marco e poi spostato nel Sestiere Castello tra le zone di San Pietro di Castello e la Parrocchia di San Giovanni in Bragora, per la disponibilità di un grande spazio acquatico in prossimità del bacino di San Marco (lago del monastero di San Daniele) sia perché nei pressi si trovava il punto di arrivo delle zattere che dai boschi del Cadore e del Montello, utilizzando le acque primaverili del fiume Piave, trasportavano a Venezia il legname necessario. L’ubicazione in quest’area condizionò notevolmente lo sviluppo della città, infatti, vennero costruite attorno alle mura dell’Arsenale le “case di pubblica ragione” per avere il personale il più velocemente reperibile. Carpentieri, fabbri, cordai, segatori e architetti nautici resero celebre l’Arsenale nel mondo creando quelle “Galee” (tipo di nave da guerra e da commercio spinto completamente dalla forza dei remi e talvolta dal vento, grazie anche alla presenza di alberi e vele) e le grandi “Galeazze” (è un tipo di galea esclusivamente da guerra, costruita dal XV secolo e usata principalmente nel Mar Mediterraneo a partire dal XVI secolo. Si differenziava per le maggiori dimensioni, il gran numero di artiglierie e la possibilità di effettuare il tiro laterale. Il rapporto tra lunghezza e larghezza era 6 a 1 o 5 a 1. Queste navi, utilizzate per la prima volta dai Veneziani di Sebastiano Venier nella battaglia di Lepanto, rappresentarono una sorta di ibrido tra la galea e il galeone e furono considerate per diversi anni un'unità fondamentale nelle flotte più potenti) che resero il Mediterraneo un mare familiare ai naviganti Veneziani. Nel XIV secolo la capacità produttiva era praticamente triplicata e venne realizzata la “Porta di Terra dell’Arsenale di Venezia”, il primo esempio di architettura rinascimentale in città. Venne costruito un reparto “nuovo” e addirittura uno “nuovissimo” per velocizzare ulteriormente la produttività, sempre più efficiente e simile ad una catena di montaggio, e contrastare la minaccia turca del XV secolo. Grazie alla propria organizzazione, l'arsenale di Venezia ha anticipato di alcuni secoli il concetto moderno di fabbrica, intesa come complesso produttivo in cui maestranze specializzate eseguono in successione le singole operazioni di assemblaggio di un manufatto, lungo una catena di montaggio e utilizzando componenti standard. Rappresenta l'esempio più importante di grande complesso produttivo a struttura accentrata dell'economia preindustriale. “Nel MCIV, quando le Venete Armi di Gloria avide e di conquista i Lidi della Siria occupavano, questo Arsenale ne ebbe principio”. Questa targa si trova ancora oggi nella cittadella dell’Arsenale. ENGLISH The Arsenale of Venice is an ancient complex of shipyards and workshops, where the ships of the Serenissima were built. It was the heart of the Venetian naval industry, a seafaring power that for centuries was among the most powerful in the world. Located in the north-eastern part of the city, it occupies almost 15% of the territory, up to almost 15,000 people (Arsenalotti) worked inside it in moments of full production activity. The term "Arsenale" derives from the Arabic daras-sina'ah "house of industry", then passed to the Venetian Darzanà and with the passage of time in Arzanàl and Arsenal, hence the Arsenal. Darzanà, on the other hand, has gone on to indicate the current term of the Darsena, that is, the bodies of water inside the Arsenale. In the 11th century it was designed near Piazza San Marco and then moved to the Castello district between the areas of San Pietro di Castello and the Parish of San Giovanni in Bragora, due to the availability of a large aquatic area near the San Marco basin (lake of the monastery of San Daniele) and because nearby was the arrival point of the rafts that from the Cadore and Montello woods, using the spring waters of the Piave river, transported the necessary timber to Venice. The location in this area greatly affected the development of the city, in fact, the "public houses" were built around the walls of the Arsenal to have the staff available as quickly as possible. Carpenters, blacksmiths, rope-makers, saw-makers and nautical architects made the Arsenale famous in the world by creating those "Galleys" (a type of warship and trading ship driven completely by the strength of the oars and sometimes by the wind, thanks also to the presence of masts and sails ) and the large "Galeazze" (it is a type of galley exclusively for warfare, built from the 15th century and used mainly in the Mediterranean Sea from the 16th century. It differed in its larger size, the large number of artillery and the possibility of carrying out the lateral shot. The ratio between length and width was 6 to 1 or 5 to 1. These ships, used for the first time by the Venetians of Sebastiano Venier in the battle of Lepanto, represented a sort of hybrid between the galley and the galleon and were considered for several years a fundamental unit in the most powerful fleets) which made the Mediterranean a familiar sea to Venetian sailors. In the fourteenth century the production capacity had practically tripled and the "Land Gate of the Venice Arsenal" was built, the first example of Renaissance architecture in the city. A “new” and even a “brand new” department was built to further speed up productivity, increasingly efficient and similar to an assembly line, and to counter the Turkish threat of the 15th century. Thanks to its organization, the arsenal of Venice anticipated the modern concept of factory by a few centuries, intended as a production complex in which specialized workers carry out the individual assembly operations of an artifact in succession, along an assembly line and using standard components. . It represents the most important example of a large production complex with a centralized structure of the pre-industrial economy. “In the MCIV, when the Venetian arms of glory greedy and conquering the Lydians of Syria, this Arsenal had its beginning”. This plaque is still found today in the citadel of the Arsenale.
ITALIANO L'Arsenale di Venezia è un antico complesso di cantieri navali e officine, dove venivano costruite le navi della Serenissima. Fu il cuore dell'industria navale Veneziana, una potenza marinara che per secoli fu tra le più potenti al mondo. Situato nella parte nordorientale della città ne occ…

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Standort
Venice, Veneto